1)絕緣材料也產生電容,所以線路的電抗變得很大.
2)調壓器由線性電抗、一臺三繞組變壓器及一套整流器組成.
3)移相電抗器是變流器供電系統諧波抑制的一種新方法。
4)以前有關電抗二端對網絡的實現理論，都屬于本文的特殊情況。
5)電抗器所提供的補償度通常可由被補償線路電容的百分數來量化。
6)常規并聯電抗器固定接入超高壓輸電系統，不能保證各種運行方式下系統輸送能力和母線的穩態電壓。
7)并聯電抗器是超高壓及以上等級輸電系統中的關鍵設備，其運行狀況對整個系統的安全運行起著決定性作用。
8)當交流激勵使飽和電抗器處于飽和狀態時，研究檢測繞組感應電壓峰值、有效值與直流偏磁磁勢之間的關系曲線，并繪制控制輸出特性。
9)為解決上述問題,本文建議采用變壓器中性點經電抗接地方式.
10)在分析中計入了順磁物質導磁率的電抗分量對增益帶寬的影響。
11)在分析中計入了順磁物質導磁率的電抗分量對增益帶寬的影響。文中討論了終端有順磁物質的反射式耦合腔增益帶寬的理論極限。
12)第二章通過對磁飽和可控電抗器電磁特性的研究，得到其數學模型。
13)當選用低阻抗整流變壓器時，全套設備由控制柜、電抗器、整流變壓器三大部件組成。
14)通過采用并聯電抗器可降低前述的電壓升高.
15)通過諧波抑制效果，可見雙級飽和可控電抗器的總諧波含量明顯低于單級飽和可控電抗器。
16)結合電氣化鐵路供電系統的特殊性，提出并補裝置串聯電抗器的基于容抗電壓比的新匝間短路保護。
17)文中所得結果，就理論而言，是電抗二端對網絡的一般性實現理論。
18)漏電抗的準確計算是電機設計中十分關鍵的問題.
19)通過計算機仿真，給出了在不同負荷下的擺動電抗器電感變化對系統動態性能產生的影響。
20)干式空心并聯電抗器在運行中曾發生多起燒損事故.
21)介紹了高壓電機起動用飽和電抗器參數的選擇及電抗器的設計，并給出了具體實例。
22)本文論述了串聯電抗器在電力系統無功補償裝置中的作用，用實例介紹設計方法，分析運行狀態。
23)同時根據實際需要，結合飽和電抗器的應用，重點分析了其在抑制PFC電路中二極管的反向恢復電流的功能。
24)焊機中承載大電流的電磁件如變壓器和濾波電抗器是整機的核心部件，電磁件的質量直接關系到電焊機的整體性能。
25)數值結果表明，隨著激磁電流和非線性磁導的增加，以及同步電抗的減小，系統組合共振的共振區增大。
26)研究了一種基于磁通控制原理的電感和電阻連續可調的有源電抗器。
27)提出一種新型電動機磁控起動裝置，在電動機定子回路串入磁飽和可控電抗器來實現電動機的軟起動。
28)文章簡述了諧波的形成及危害，并比較詳細地論述了串聯電抗器在諧波治理中的重要作用。
29)替代坡莫合金和鐵氧體，廣泛應用于開關電源磁放大器、尖峰抑制器、飽和電抗器、脈沖壓縮器、磁珠等方面。
30)零差保護具有很高的靈敏度，廣泛應用于發電機、變壓器、電抗器等元件作為內部繞組接地故障保護。
