一、在20世紀(jì)頭幾年內(nèi)，進(jìn)行可靠性和耐久性測(cè)試，在內(nèi)燃機(jī)汽車之間展開比賽，還和電動(dòng)或蒸汽汽車進(jìn)行競(jìng)賽的，是汽車車主俱樂(lè)部，而不是什么初出茅廬的汽車制造商。
二、它具有抗震性能好、承載力高，耐火性和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。
三、本文提出了盾構(gòu)法隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)問(wèn)題.
四、另外，外墻板與主體的連接方式、防止裂縫方法以及耐久性都是目前急待解決的問(wèn)題。
五、恢復(fù)彈力面料的流動(dòng)性和耐久性設(shè)計(jì)，在競(jìng)技活動(dòng)，并返回它的形狀改變其原來(lái)的形狀，在不使用時(shí)。
六、有優(yōu)越的耐候性、耐堿性、耐久性、密著性和超群的耐擦洗性。
七、進(jìn)而分析裂紋超越數(shù)概率和結(jié)構(gòu)損傷度，完成結(jié)構(gòu)耐久性分析。
八、透干性、保色性好，優(yōu)良的戶外耐久性，可用作一般船舶防腐漆。
九、耐久性：一般外保溫層和建筑物應(yīng)同壽命，使用年限也要在幾十年以上。
十、混凝土的耐久性與侵蝕性介質(zhì)在混凝土中的傳輸密切相關(guān)。
十一、酸度系數(shù)高,具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性及纖維耐久性.
十二、這就要求我們?cè)谶x擇外保溫材料時(shí)，對(duì)其耐久性、牢固性應(yīng)給予重視，避免外保溫事故的發(fā)生。
十三、因而，研究車站地下連續(xù)墻特殊環(huán)境下的混凝土耐久性規(guī)律，為既有結(jié)構(gòu)的耐久性壽命預(yù)測(cè)和待建結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)是非常必要的。
十四、優(yōu)異的保色性及耐久性，流動(dòng)性及涂刷性能好，漆膜豐滿度防腐漆。
十五、由于被世界公認(rèn)的優(yōu)強(qiáng)度、耐久性、耐氣侯性、耐震動(dòng)性，通用箱不僅作為國(guó)內(nèi)的通用箱而且在輸出入用的通用箱中發(fā)揮了它的威力。
十六、交通工程中大量使用信號(hào)燈架，其質(zhì)量、耐久性、造價(jià)是工程建設(shè)的重要指標(biāo)。
十七、技術(shù)，全拉伸長(zhǎng)的短的產(chǎn)品吸濕排汗，快乾性和耐久性。
十八、室內(nèi)木器漆：耐久性和抗磨損性俱佳；不含重金屬，有機(jī)揮發(fā)物含量極低。
十九、室相容性和噴注器耐久性包括對(duì)燃燒環(huán)境的控制.
二十、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性環(huán)境區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)全壽命周期成本原理基礎(chǔ)上考慮了環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，并將結(jié)構(gòu)的重要性、結(jié)構(gòu)形式和功能等多方面因素一并納入考慮之中。
二十一、該漆附著力極好,耐酸、耐堿、耐鹽,耐腐蝕性佳,耐久性好.
二十二、在寧波港北侖港區(qū)四期集裝箱碼頭工程中，采用高性能混凝土解決處于海水條件下混凝土的強(qiáng)度和耐久性問(wèn)題。
二十三、用AKD施膠，不需加入明礬等沉淀劑，可使用碳酸酐等堿性填料，干燥后的紙頁(yè)具有優(yōu)越的耐水性，良好的耐久性。
二十四、通用型乳液,優(yōu)越的耐水、耐堿特性,用于室外具有良好的耐久性要求.
二十五、此試驗(yàn)臺(tái)能夠滿足汽車電動(dòng)玻璃升降器的基本性能測(cè)試和耐久性能測(cè)試，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存和打印。
二十六、與通過(guò)粘合劑使板接合相比，該加工方法增加了板接合部分的耐久性，并增強(qiáng)了耐壓性。
二十七、機(jī)油箱外置，兩循環(huán)潤(rùn)滑油路設(shè)計(jì)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果，提高了耐久性。
二十八、碳纖維材料能否成功當(dāng)作磚造建筑物維修與補(bǔ)強(qiáng)的材料，耐久性是決定性的因素。
二十九、執(zhí)行嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，采用適宜的方法測(cè)定彩涂鋼板的涂膜物理性能和耐久性能，是保證彩涂板質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
三十、彩色鋼板是以鍍鋅為基板又用硅酮作為表面，經(jīng)兩涂?jī)珊婕庸ざ桑?font>耐久性也較好。
