1該方法能夠有效地克服噪聲的污染，獲得雙線性系統(tǒng)參數(shù)的無偏估計值。
2鋼筋以雙線性應(yīng)變硬化模型表示。
3這款電腦剝線機(jī)專為剝粗雙線而設(shè)計，電腦按健式操作，觸摸屏。
4提出了雙線性鞍點(diǎn)規(guī)劃和多目標(biāo)鞍點(diǎn)規(guī)劃。
5從雙線性退化板殼單元出發(fā),演繹推導(dǎo)出了一種可以應(yīng)用于空間有限元分析的退化梁單元.
6拖到繪圖頁上,然后右擊可指定為單線或雙線表示.
7設(shè)計了求雙線區(qū)段旅客列車扣除系數(shù)和區(qū)段通過能力的多項式算法.
8秦沈客運(yùn)專線雙線整孔簡支箱梁橋綜合試驗是鐵道部科技攻關(guān)項目，水化熱規(guī)律測試與研究對提高整孔箱梁設(shè)計和施工工藝水平有重要意義。
8造句網(wǎng)http://盡量原創(chuàng)和收集優(yōu)質(zhì)句子,使您在造句的同時,還能學(xué)到有用的知識.
9介紹了一種采用信號處理器的雙線制壓力變送器的設(shè)計方法。
10采用單燈配單電阻雙線進(jìn)出的接線方法，單顆可獨(dú)立亮燈、剪斷，打破傳統(tǒng)“一燈不亮，全燈皆不亮”的缺點(diǎn)！
11采用單直針、連桿挑線、旋梭勾線，構(gòu)成雙線鎖式線跡。
12討論了存在未知擾動情況下，廣義雙線性系統(tǒng)全階狀態(tài)觀測器的存在條件及其設(shè)計方法。
13本文研究了一類具有最壞擾動抑制的雙線性系統(tǒng)的最優(yōu)控制問題。
14它是SISO雙線性系統(tǒng)非線性傳遞函數(shù)計算公式的推廣。
15一雙線條乾凈的圓頭高筒靴，透氣皮革鞋床。
16針對離散廣義雙線性系統(tǒng)，研究了穩(wěn)定控制存在的條件，給出了相應(yīng)的控制方案。
17本文提出一種用雙線背射螺旋作饋源的新式背射天線.
18雙線路仔豬電熱板已成為用戶選取加熱設(shè)備的首選產(chǎn)品。
19該機(jī)可進(jìn)行雙線、三線多線并繞或扁銅線繞制，使電壓互感器二次線圈采用機(jī)械繞制的問題得到徹底解決。
20大慶至鐵嶺雙線輸油管道已進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造,對改造后的運(yùn)行提出了最優(yōu)化問題.
21針對CCD成像時中間亮兩邊暗的畸變特點(diǎn)，用雙線性插值的方法對圖像進(jìn)行灰度校正。
22為了縫得牢，用雙線，而不要用。
23提出采用雙線性模型預(yù)測公路客運(yùn)量.
24使用坐標(biāo)變換，將雙線性系統(tǒng)中的倍增控制項和疊加控制項重新組合成與線性系統(tǒng)有相同形式的非線性系統(tǒng)。
25京包鐵路集寧至包頭段八蘇木隧道屬于單洞、特長雙線、特大斷面隧道，且洞身有膨脹性圍巖分布。
26并且首次將雙線性內(nèi)插法和三角形剖分法用于大范圍內(nèi)似大地水準(zhǔn)面模型的內(nèi)插，獲得了較好的結(jié)果。
27闡述了航攝數(shù)碼圖像糾正的必要性，并采用雙線性內(nèi)插法編制了航攝數(shù)碼圖像的糾正程序。
28討論了二極管陣列少子壽命與存儲時間的關(guān)系，計算了相關(guān)輸出與參考信號和讀信號的關(guān)系，結(jié)果表明這種結(jié)構(gòu)的器件是雙線性的。
29仿真結(jié)果表明，本文方法得到的超分辨重構(gòu)圖像的效果較最近鄰插值法、雙線性插值法的效果好。
30提出了一種線性連續(xù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為離散系統(tǒng)的簡單而實用的方法，給出了與雙線性變換的仿真比較。
