1其二為在激磁磁場作用下定子繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢經(jīng)整流后得到的電壓其特點是電壓持續(xù)時間長，危害較大。
2闡述了利用水果制作原電池進而測定電池的電動勢和內(nèi)阻的理化實驗課的協(xié)同教學(xué)過程，并對教學(xué)效果進行了反饋。
3鎘鉛汞齊飽和標準電池具有很高的穩(wěn)定性和較低的電動勢溫度系數(shù)。
4字母I代表電流的安培數(shù)，E代表電動勢的伏特數(shù)，R代表電阻的歐姆數(shù)。
5計算了復(fù)合電機的感應(yīng)電動勢和電磁轉(zhuǎn)矩，捕捉了齒槽定位轉(zhuǎn)矩的最大值等電機參數(shù)。
6新研制出的原電池電動勢測定儀，實現(xiàn)了電動勢信號的自動采集、輸出和數(shù)字實時顯示。
7為了減少鉑銠熱電偶不均勻熱電動勢，研究了自然凝固和澆鑄快速凝固兩種凝固方式下重熔次數(shù)對高、中頻熔煉法制備的偶絲不均勻熱電動勢的影響。
8本文分析了導(dǎo)致標準電池電動勢值上升和下降的各項因素。
9本文以測量靈敏電流計常量和內(nèi)阻為例，表明了溫差電動勢的存在，介紹了消除其影響的方法。
10介紹勻強磁場中非直導(dǎo)線平動和繞定點轉(zhuǎn)動的動生電動勢.
11本文介紹了一種新的測量電源電動勢的方法，即用示波器測電池的電動勢和內(nèi)電阻。
12導(dǎo)體回路中感應(yīng)電動勢是如何分布的？
13在分析計算含電感電路和電力拖動系統(tǒng)時，要涉及感應(yīng)電動勢的概念。
14手工方法處理電動勢法測熱力學(xué)函數(shù)的實驗數(shù)據(jù)，很難得到滿意的結(jié)果。
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15本文對于反電動勢波形接近正弦的永磁無刷直流電動機，提出一種基于六個離散位置信號的自同步SVPWM控制方法，用于抑制電磁轉(zhuǎn)矩脈動。
16在此基礎(chǔ)上，仿真了空載和負載下的電機反電動勢，并且對不同磁鋼尺寸下的定位力矩進行了分析計算。
17研究計算了雙線圈傳感器的感應(yīng)電動勢、信噪比和趨膚深度，為今后儀器的設(shè)計提供了理論依據(jù)。
18穿過線圈的磁通量的變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢.
19對于在電源故障情況下的電力，可利用主軸電機的反電動勢。
20導(dǎo)電模型的地面核磁共振感應(yīng)電動勢是含水量的非線性函數(shù)。
21傳輸線路之間的互感系數(shù)是計算縱電動勢和縱電壓的重要參量。
22本文推導(dǎo)出在一般情況下的感生電動勢和動生電動勢公式，并在此基礎(chǔ)上，對感生電場進行了進一步的研究，給出了求解感生電場的兩個重要公式。
23從理論解可以看出，探頭電極間的感應(yīng)電動勢與來流速度之間呈明顯的線性關(guān)系。
24感應(yīng)電動勢和電流并不協(xié)調(diào)一致地變化，即并不同相位。
25據(jù)知，霍耳效應(yīng)中輸出的霍耳電動勢除了跟輸入的電流強度、磁場強度及輸出電極的間距有關(guān)外，還與霍耳系數(shù)成正比。
26利用滑塊帶動金屬桿切割亥姆霍茲線圈中心區(qū)域勻強磁場的磁感應(yīng)線，可以產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。
27環(huán)繞著的東西,通常是導(dǎo)線,由于電磁感應(yīng)的原因,線圈可產(chǎn)生電動勢能.
28介紹了在估算的兩相旋轉(zhuǎn)坐標系下的永磁同步電機模型，推導(dǎo)出了反電動勢方程的擴展形式。
29針對凸極永磁同步電機提出了在電動機低速時，利用凸極跟蹤法和在高速時利用反電動勢相結(jié)合來獲得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子位置的方法。
30根據(jù)電壓補償原理，設(shè)計了自組電位差計的幾種實驗電路，用于測量干電池的電動勢和內(nèi)阻。
