1、小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算,大橫桿在小橫桿的上面.
2、采用本文公式并計及動態(tài)屈服應力所得出的最大殘余撓度值，與實驗結果取得滿意的一致。
3、首次提出中間驅動方式，能較好地解決軌道梁產生的撓度、邊緣效應等對機械和電氣性能的影響。
4、試驗中,對加固梁的撓度、裂縫寬度、極限荷載進行了量測.
5、對于連續(xù)鋼構橋等類型的橋梁，撓度數據能有效反映橋梁中存在的損傷。
6、用彎曲強度及撓度評定鋼鋸條抗彎曲斷裂的能力。
7、五跨等跨連續(xù)梁因支座變位引起的各跨跨中撓度計算公式。
8、轉動的泵軸會彎曲變形,產生最大撓度.
9、沿每個邊有兩個邊界條件:撓度或等效剪力,斜度或彎矩應分別等于沿邊界的已給值.
10、同時，研究出影響梁撓度放大系數的各參數及其規(guī)律。
11、介紹了連通管撓度測量系統的基本原理，闡述了實際的撓度監(jiān)測系統的構成，并將該系統應用于大佛寺長江大橋的撓度監(jiān)測中。
12、分析了彎曲強度、斷裂撓度與焊合率之間的關系及接頭的金相組織.
13、論文介紹了全站儀法測量橋梁撓度的原理和計算公式，并對全站儀法觀測橋梁撓度變形值的測量精度進行了分析。
14、其中格林函數是由半平面的位移解，梁的撓度理論求得。
15、分析了陶賴昭松花江特大橋撓度測量結果.
16、通過標定及圖像中心法處理，可以計算出所測截面的撓度。
17、本文考慮了梁的大撓度變形，并在此基礎上分析了梁在非穩(wěn)轉速情況下在轉動方向上的橫振動，應用有限元素法得到了系統的動力學方程。
18、根據協調性的要求,梁在B點的撓度應為零.
19、并運用灰色預測系統理論，對橋梁施工預拱度進行預測，通過已澆筑梁段的撓度情況，預測下一節(jié)段的預拱度值。
20、通過引入有限變形回彈反耦聯系統和反耦聯方程的概念，由回彈勢能原理建立了板成形的大撓度回彈有限元法。
21、算例計算結果還表明，對于兩端固定的變截面梁，當其截面尺寸較大和計算長度較小時，剪切變形對梁撓度的影響不可忽略不計。
22、結合工程實例，計算分析了箱梁活載剪應力放大系數，探討了箱梁底板開裂和剪力滯效應對撓度的影響。
23、文章用插值矩陣法的常微分方程求解器求解變厚度圓薄板大撓度彎曲問題，提出了對一般方程正則奇點的處理途徑。
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24、本文通過對四根粘鋼加固鋼筋混凝土梁的單調加載靜力試驗，測得了粘鋼加固梁的縱向受力鋼筋、受拉粘鋼底板、粘鋼側板、粘鋼箍板及受壓區(qū)混凝土的應變和梁的撓度等數據。
25、針對受壓限制失穩(wěn)結構，利用點接觸、線接觸屈曲模型，建立了桿在各種屈曲模態(tài)下的撓度曲線方程。
26、結合公伯峽黃河大橋鋼管拱肋內混凝土灌筑，對灌筑過程中拱平面內撓度和應力進行了計算和分析。
27、在受彎板的分析中,借求解滿足板邊界處條件的方程得出撓度.
28、結合已建成的工程實例介紹了使用薄壁塑料盒作為填充體的蜂窩式空心無梁樓蓋的結構型式及其設計計算方法，并提出了該類空心無梁樓蓋板的撓度計算方法。
29、以七里溝橋梁通行特載車輛的靜、動載實時監(jiān)測為例，介紹特載車輛通過橋梁時的監(jiān)測方案制定及結構應變、撓度和沉降的監(jiān)測方法。
30、提出了有效提高填料塔內槽盤式氣液分布器水平度的預補償撓度水平梁方案，對該方案的理論誤差值進行了嚴謹的分析與計算。
