1.此外，還對人口老齡化、鄉(xiāng)村人口城鎮(zhèn)化、勞動力人口比等問題進行了初略討論，并采用數(shù)值擬合的方法進行了建模。
2.也就是說，在人口繼續(xù)增加的情況下，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化的進程還要加快，所以繼續(xù)占用耕地是不可避免。
3.隨著非農(nóng)化村莊的發(fā)展和國家城鎮(zhèn)化進程的推進，非農(nóng)化村莊必將演變?yōu)樾〕擎?zhèn)。
4.加速實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，積極推進農(nóng)村城鎮(zhèn)化和有序引導農(nóng)民非農(nóng)化，是當今我國解決“三農(nóng)”問題的關鍵所在。
5.筆者從兩個方面對璧山縣城鎮(zhèn)化的發(fā)展作了一些探討。
6.上思縣系廣西防城港市的市轄縣，目前城鎮(zhèn)化水平相對較低，城鎮(zhèn)的密度明顯偏小，城鎮(zhèn)發(fā)展的任務相對艱巨。
7.在采用城鎮(zhèn)化發(fā)展促進農(nóng)民收入增長的政策選擇上，應采取長期政策而非短期政策。
8.城鎮(zhèn)化水平是衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平的重要指標.
9.指標體系中，第一層次的指標包括交通、產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)化、旅游和國土開發(fā)五個方面的內(nèi)容。
10.“中國的城鎮(zhèn)化是缺乏質(zhì)量、不諧和、不調(diào)和的城鎮(zhèn)化”。
11.隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，尤其是主城區(qū)的擴張，使得近郊區(qū)農(nóng)民的土地越來越少。
12.由于經(jīng)濟持續(xù)增長的過程中工業(yè)化所處的階段和城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推行，我國對鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求是幾近無彈性的。
13.同時，采用主成分分析法得出城鎮(zhèn)化進程和收入水平提高是影響中牟縣土地利用變化的主要驅(qū)動因素。
14.隨著經(jīng)濟的進一步發(fā)展,城鎮(zhèn)化步伐的加快,征收農(nóng)村集體土地呈現(xiàn)擴大化趨勢.
15.隨著我國房地產(chǎn)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，兵團城鎮(zhèn)商業(yè)地產(chǎn)有了長足的進步，成為新的投資熱點。
16.全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟、縮小城鄉(xiāng)差別是加快城鎮(zhèn)化進程的前提條件。
17.但藍皮書的作者同時指出，中國城鎮(zhèn)化速度與質(zhì)量嚴重不諧和。
18.“飛地”型城鎮(zhèn)是城鎮(zhèn)化過程中在貧困落后地區(qū)形成的一種特殊范例，是一種特殊城鎮(zhèn)化類型。
19.這種“離土不離鄉(xiāng)”式的非城鎮(zhèn)化的鄉(xiāng)村工業(yè)化之所以形成并長期存在，是有著深刻的社會和經(jīng)濟根源的。
20.隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，人地矛盾尖銳。
21.家鄉(xiāng)的竹林依然是一家一遍，編筐做籮，做籬笆，涼席，椅子，板凳，刷鍋把，曬糧席；粗糙而又實用，當然，如今這門生活的家伙事恐怕要失傳了，城鎮(zhèn)化了。
22.專家指出，不考慮環(huán)保、社會保障和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題的一哄而上式的農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設必將養(yǎng)虎為患。
23.迎接七一高歌唱，各族人民齊聲贊。建設強國風雨程，工業(yè)農(nóng)業(yè)大發(fā)展。科技領先太空翔，十八黨會精神傳。推行農(nóng)村城鎮(zhèn)化，黨的領導前途廣。祝生日快樂！
24.當孩子們游歷過中國那些貧困地區(qū)之后，他們就可以了解到快速的城鎮(zhèn)化如何推進城市的發(fā)展，也可以學習體會中國的競爭力對我們有什么意義。
25.切實轉(zhuǎn)變思想觀念、以夯實經(jīng)濟基礎為支點、突出特色發(fā)展，是中國城鎮(zhèn)化道路的根本。
26.農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移過程中的素質(zhì)障礙，構(gòu)成了鄉(xiāng)村人口城鎮(zhèn)化的一大難題。
27.研究表明近年來中國最嚴格耕地保護政策實施的積極效果已逐漸顯現(xiàn)，經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化和人口增長驅(qū)動下的耕地占用壓力已有所緩解。
28.改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的全面進步，中國農(nóng)村城鎮(zhèn)化的步伐顯著加快。
29.作為中國新城市化運動創(chuàng)新方式之一，新母城概念的提出，大的時代背景是中國城鎮(zhèn)化運動，這也是來自官方的說法。
30.在為世界范圍內(nèi)的市場而生產(chǎn)的背景下，蒸汽機動力的工廠體系，首先帶動了人口稠密的城市地區(qū)的數(shù)量大大增加，并且是這一現(xiàn)象的首要致因。而到了1830年后，鐵路出現(xiàn)并普及，才是世界范圍內(nèi)城鎮(zhèn)化大發(fā)展的第二個重要因素，它大大助長了城鎮(zhèn)化進程。劉易斯·芒福德
