1.中重型汽車變速箱箱體，離合器殼體，上蓋，發動機缸體等四大系列產品。主要為一、二汽提供配套服務。
2.以某大型真空制動缸缸體為例，介紹了厚板大直徑圓筒四次拉延成形工藝及模具設計特點。
3.涵蓋了從發動機缸體等零部件鑄造、輪胎制造、座椅、內飾件制造，以及汽車檢修、保養等諸多方面。
4.在不計燃氣機缸體冷卻熱的條件下，一次能源利用系數僅供熱時達0.97，同時供熱供冷時可達1.74。
5.缸體是由灰鑄鐵或含有鎳或鉻的合金鑄鐵整體鑄造而成的。有的缸體由鋁澆鑄而成。
6.這一機構由好幾個部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
7.爪設計四孔，可因撥輪深度調換，缸體烤漆，行程長。
8.爪設計四孔,可因拔輪深度調換,缸體烤漆,行程長.
9.概述了數控汽輪機缸體表面打磨機的設計思想。
10.發動機曲軸箱和氣缸體通常鑄造成為一體，因此算作汽車中最大且最復雜的金屬結構。
11.大多數缸體緩沖器所引起的速率變化均較小.
12.基于相似性原理設計制作了缸體水力模擬模型。
13.將汽缸蓋安置到汽缸蓋罩墊和汽缸體上.
14.磨損試驗表明,液壓泵缸體配流面的激光熔覆層滿足使用要求.
15.介紹了對油泵機缸體鋁錳合金鑄造件缺陷補焊修復的技術工藝，且彌補了若采用交流氬弧焊和氣焊施焊時存在的不足。
16.氣缸體斜油孔加工對準系統為實現上述方法的裝置。
17.通過對缸體原澆注工藝的水力模擬，發現原澆注工藝不合理是造成495A缸體產生缺陷的主要原因。
18.本文介紹機械手數控缸體、缸蓋拋丸清理機床的主要結構與性能。
19.采用溫擠壓成形工藝生產減速頂滑動油缸體時，沖頭經常會出現磨損和斷裂失效。
20.液壓缸體用優質鋼焊接而成，活塞式液壓泵活塞桿、泵芯鍍硬鉻，耐磨、耐腐蝕。
21.發動機零部件：缸體、缸蓋、飛輪殼、齒輪室、飛輪；車橋零部件：制動鼓、輪轂、剎車盤。
22.某小型航空發動機氣缸體由于缸孔采用硬鉻鍍層，使其內孔磨削成為制約該型號發動機性能的關鍵工藝。
23.介紹鏜削10CY141B型高壓油泵缸體七個柱塞孔車床夾具。
24.以鑄造工藝方法代替模鍛工藝，改進設計后使風鎬缸體內孔和循環氣流通道一次鑄造成形。
25.汽缸體：氣缸體構成發動機的主體。氣缸體主要由灰口鐵或鐵合金鑄成。
26.采用水冷金屬型鑄造，并加入合金元素增大鐵液過冷傾向，獲得D型石墨鑄鐵，并用以生產空調器壓縮機缸體，其金相組織和性能均達到技術要求。
27.密封墊也同樣用于密封其他部件之間的結合處，例如，油底殼、歧管、水泵與氣缸體之間的密封。
28.本實用新型涉及一種冰淇淋機的出料裝置，它由容納原料的制冷缸和與缸體結合的出料閥組成。
29.參閱執行機構和附件章節，了解：傘齒輪，正齒輪，鏈輪，馬達或缸體執行機構；旁路，排泄，或輔助管路；特殊填料，等等。
30.如果發動機的氣缸數超過八缸，就很難保證在曲軸也成直線布置的同時，制造出足夠剛性的缸體。
